11月20日,第50万辆小米汽车在位于北京经济技术开发区(北京亦庄)的小米汽车超级工厂下线 。自2024年3月28日首款车型SU7正式发布 ,小米汽车仅用602天、不足20个月,就刷新了全球新能源车企50万辆下线的最快纪录。
财报显示,小米集团当前有四大核心业务 ,分别为“智能手机 ”“高科技电动汽车”“IoT与生活消费产品”“互联网服务 ”。今年第3季度,小米汽车营收达290.1亿元,反超IoT与生活消费产品成集团第二大业务 。与此同时 ,小米汽车从第二季度3亿元的经营亏损成功扭亏,经营收益为7亿元,平均每卖1台车净赚6434元。
回溯历史数据可以看到,小米汽车的营收数据首次进入财报是在去年中报 ,该季度小米汽车营收仅64亿元。此后小米汽车销量增速迅猛,去年第4季度营收突破百亿,达166亿元;今年第2季度营收突破二百亿 ,达212.6亿元 。当前小米汽车营收已接近300亿元大关,参照此前的增速,今年第4季度就有望实现突破。
整体来看 ,小米集团第3季度营收1131亿元,同比增长22.3%,连续4个季度突破千亿;经调净利润113亿元 ,同比增长80.9%,创历史新高。不过,亮眼财报下 ,小米在资本市场却持续受挫。近期公司股价大幅回调,从9月高点累计下跌超三成,成为恒生科技指数中跌幅最大的个股 。
与汽车业务的快速增长不同,小米的第一大业务智能手机面临挑战。第3季度 ,小米全球智能手机出货量为4330万台,收入为459.4亿元,同比下降3.1%。受存储等核心零部件“超长周期持续上涨”的成本压力影响 ,手机业务毛利率从11.7%降至11.1% 。光大证券指出,考虑到内存成本上涨趋势延续,预计2025年Q4—2026年H1智能手机业务毛利率或仍面临压力。
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